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車間距離と水温の関係
マイインプレッサには、さまざまなメーターを取り付けています。

メーター・センター
↑左から、電圧計、油温計、油圧計、アペックスパワーFCのコマンダー(普段は4種類表示させていて、上からインジェクター開弁率、エアフロ電圧、ノックレベル、水温)

燃圧計
↑ステアリングポストには燃圧計

ピラーメーター
↑上に連成計(ブースト計)、その下にA/F計(空燃比計)、左が排気温度計

パワーFCのセッティングの参考のためと、トラブルの予防のためにと思っていたらいつの間にかこんなにメーターが増えてしまいました(^^;

それらが表示する数値から、今までわからなかった発見があったりします。
そんなわけで、発見したことをみなさんにこれから紹介していきたいと思います。
これからのカーライフとコンディション維持の参考になれば幸いだなと思うことと、車のためにはこんな運転をしてはいけないというメッセージを込めて企画をはじめることにしました。

ただし、数値については車によって大幅に変わりますので、参考程度にしていただくようよろしくお願いします。
今回は、車間距離と水温の関係を紹介したいと思います。

みなさんは、普段どれぐらい車間距離をとって運転していますか?

純正のメーターではほとんど動きが無い水温ですが、パワーFCコマンダーの水温を見ていると予想以上に水温は変化していることに気づきます(デジタルなので尚更・・・)

混雑した市街地で91℃(電動ファンが回り始める水温)まで水温が上昇したあとに、郊外になってきて車の流れがよくなり、60〜70km/hで巡航している時の水温を参考にしますと(気温は23℃前後)

〜袷車がいない場合         80〜81℃
∩袷車との車間距離が100m以上 82〜83℃
A袷車との車間距離が50m以上  85〜86℃
ち袷車との車間距離が50m以内  87〜88℃

ちなみに、この水温は前走車がセダンタイプの車の場合でトラックやミニバンだったら1〜2℃、これより高い水温になるようです。

クーラントはラジエターに当たる風によって冷やされますが、前走車がいることによりラジエターに当たる風が少なくなるため水温が上昇します。

マイインプレッサでは、サーモスタットを交換したりしてこの水温になっていますが、特に環境性能が重要視された最近の車では、排ガス浄化のためにこれより水温が高めになるようです。

ちなみに、市街地でスピードが低く車間距離がとれない場合は水温はなかなか下がらず、90℃前後を指しています(T_T)
これが気温30℃を超えるような時は・・・。

車間距離を可能な限りとるように走行しているマイインプレッサでこの状況なので、車間距離をとらないで走るドライバーの車はもっと水温が上がっているはず・・・。

前の車にピタッとくっついて走ったり、あおったりしているドライバーさん、知らないうちにあなたの車はオーバーヒートしているかもしれませんよ!

車間距離を可能な限り長めに取るというのは、事故防止のみならず車のトラブル防止にも繋がるのかもしれません(熱対策でも効果ありですね)。
| その時、あなたの車は・・・ | 00:48 | comments(2) | trackbacks(0) |
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コメント
ETCが無料だったら欲しい方に朗報です。下のサイトでタダで配布しています。セットアップ済みのETCが届きますので、取り付けは、プラスとマイナスがわかる方でしたらシガーライターから取れますので、自分でもできます。
詳しくは下記を見て下さい。

http://www.7dream.com/product/p/0786586

この情報は八戸のバイク仲間からの情報です。
僕のインプにはだいぶ前から取り付けています。
| ハッシャン | 2006/09/18 11:25 AM |
こんばんは。

情報、ありがとうございます(^0^)
ETC欲しいと思いながらも、高速を使う機会があまり無いので延び延びになっちゃってます(^^;

どうしようかな〜。
| カズ | 2006/09/18 11:22 PM |
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